運輸水果蔬菜冷藏車價格（程力陳猛）
夏季，烈日炎炎，蔬菜的保鮮成了一個難題。在冬季，蔬菜在低溫的作用下可保持3-4天的新鮮，忙碌的上班族們可以不用每天急急忙忙的去購買，但是到了夏天，氣溫升高，所有的食物保鮮防壞就成了問題。水果蔬菜的運輸離不開冷藏車，一位蔬菜專業合作社負責人告訴記者，目前高溫、高濕，采摘的蔬菜如果沒有很好地冷藏保鮮很容易腐爛掉。市農業局蔬菜處專家告訴記者，目前地產蔬菜正值換茬季節，上市量本來就少，如果再發生高溫腐爛，對市場供應就會產生更加不利影響。一條重要的應對措施就是大力發展蔬菜的冷鏈運輸，即冷庫 專業冷藏車輛配送方式，讓市民吃上更多新鮮蔬菜，讓菜農增收。
一項權威資料顯示：目前國內水果、蔬菜冷藏車運輸率還不足10%，為此每年損耗額竟高達700億元。記者采訪中發現，目前蔬菜的冷鏈儲存、冷藏車運輸少之又少，問題究竟出現在哪里？一些蔬菜基地負責人告訴記者，首先是缺少資金投入。由于種植戶把絕大部分資金都投在蔬菜的種植上，根本沒有其他錢再建冷庫和購買運輸的冷藏車配送。記者采訪中了解，制約普通蔬菜冷鏈儲存、冷藏車運輸的最大障礙還在于投入和產出的嚴重不對等。一家蔬菜基地負責人告訴記者，如果用普通的運輸車輛短途運輸，即使蔬菜有損耗，也比用小型冷藏車運輸車輛便宜。因為現在冷藏車運輸成本太高，裝載量又少，運輸普通蔬菜根本不劃算。現有幾家冷庫及冷鏈運輸車輛，但冷藏和冷藏車運輸的蔬菜都是銷往廣州、深圳等地的附加值高的葉類菜。該區河西務鎮一家從事北菜南運的蔬菜公司負責人介紹，他們運送的香菜、菠菜都是目前廣東等南方地區奇缺的蔬菜品種。由于這些蔬菜保鮮好，當地又奇缺，所以售價要高出蔬菜產地好幾倍。
市農產品冷藏保鮮專家介紹，目前，普通蔬菜的冷藏車運輸和小型冷藏車短途運輸也有市場需求。在一些重點蔬菜生產鄉鎮建立冷庫，可以確保附近菜農不能馬上銷售的蔬菜及時保鮮，減少高溫腐爛，確保蔬菜供應。今年市農業主管部門將興建蔬菜冷藏保鮮基地。在流通環節，因為冷藏車運輸造成蔬菜成本高、銷售價格高，而普通市民難以接受的情況，要找準市場的切入點。可以先把綠色、有機等優質蔬菜冷鏈儲存、冷藏車運輸，以提高其銷售價格。還可以對一些普通蔬菜進行分揀、清洗制成半成品直供超市。在冷藏車運輸上，可以通過對現有車輛進行改裝成冷藏車。專家介紹，從長遠看，最好的方式是在政府的幫助下，聯合成立包括蔬菜、水果、水產品及肉蛋奶在內的第三方小型冷藏車運輸專業物流公司。
果蔬低溫貯藏保鮮產業是果蔬生產的繼續，是可持續果蔬產業發展的重要保證，也是我國目前農業產業結構調整中重點發展的產業。這不僅關系到在全國實施的“菜籃子果盤子工程”的成敗，而且還關系到果蔬的品質保持，實現果蔬國際、國內大流通，滿足市場供應及人們生活的需要。同時，發展果蔬低溫貯藏保鮮產業，對果品和蔬菜的采后增值、保值，農民致富和促進農村的經濟發展都具有十分重要的意義。
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