小型冷藏車發動機維修保養方法（程力陳猛）
發動機是小型冷藏車的心臟，發動機一旦出了故障，小型冷藏車往往就得趴窩。整個汽車的經濟性、動力性、排放環保等無不與發動機的運行有關。因此，維護好發動機是保養汽車最重要的任務。
小型冷藏車發動機需要定期做保養。在駕駛經過一些特別潮濕或者粉塵特別大的地區時，也要對發動機的相關部件做一些檢查保養。
定期更換機油和機油濾芯。
機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的污染加劇。
保持曲軸箱通風良好
空氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流入空氣濾清器，污染濾芯使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的污染物。
定期清洗曲軸箱
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（潤滑系統高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。
定期清洗燃油系統
燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等性能問題。使用BG208（燃油系統強力高效清洗劑）清洗燃油系統，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。傳統的拆卸清洗方式會因為裝配誤差影響發動機的穩定性，使用，既能在不拆卸的情況下清除油箱、油道、噴油嘴、燃燒室及排氣氣體系統中的油泥、積炭，并且能修護機器運行中造成的摩擦磨損。
定期保養水箱
發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540（水箱強力高效清洗劑）清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且延長水箱和發動機的整體壽命。
燃油系統的保養清洗
由于汽車燃油分配系統非常精密，不能隨便拆解。在清洗發動機燃油系統時，要用發動機免拆清洗劑，因為用免拆清洗劑不需要拆解燃油系統，一方面可以起動到徹底清洗燃油系統的作用，另一方面有利于保護發動機的燃油系統。
用免拆清洗劑清洗油路及油箱的操作流程：
打開油箱蓋，取出濾網筒，用軟管抽出油箱內的大部分燃油，留下約有10~15公分深的燃油，并加入80ml*牌乙醇汽油更換清洗劑，裝上濾網筒并蓋上油箱蓋。
拆開發動機進、回油管，將發動機進油管和回油管與免拆清洗機進油管和回油管相連接，并用專用接口連接進油管和回油管形成回路。
按免拆清洗機儲油罐的刻度或發動機缸數，將汽油加入清洗劑儲油罐中，并加入100ml*牌乙醇汽油更換清洗劑。
根據車型調整壓力，化油器車調整適當壓力即可，電噴車調整2-3個壓力。
起動發動機，檢查進、回油管是否漏油，怠速下清洗15-20分鐘，每3-5分鐘加大一次油門，使清洗的積碳和水分從排氣管排出。
拆開免拆清洗機與發動機進、回油管，恢復汽車油路，發動汽車檢查油管是否漏油。
打開油箱蓋，并取出濾網筒;用細軟的氣管接通氣泵，將軟管由油箱口插入油箱底部，以3kg/cm的氣壓吹掃，使油箱底部積存的各種雜質被翻騰的汽油清洗掉。在進行清洗時，最好用凈布擋在油箱口上，并不斷地移動軟管吹掃位置。
當確認油箱底部的雜質等被吹洗干凈后，立即放出油箱中的全部油品。特別提醒原油箱中放出的油，必須經過過濾沉淀后，才能再加入油箱。
更換燃油濾清器。
加入乙醇汽油或普通汽油，起動發動機，路試。
冬季熱車
汽車發動機
熱車的主要原因在于，車子經過長時間停放，引擎內的機油又流回引擎下部的機油底殼內，所以熱車很必要。正確的熱車方法應該是，在發動后30秒至一分鐘后上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限，一般保持2000轉，否則引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后(大概需要3到5分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可。
水中熄火處理
當小型冷藏車在水中熄火后，千萬不能二次啟動，否則會對汽車發動機造成無法挽回的損失。在保證人員安全的情況下，應該立即將車輛推出深水區，確保發動機進氣口不會再吸入水分，在安全的地方停好。將分電器蓋拆下，用紙巾擦干蓋子，重新安裝即可。如果是進氣道進水，就必須更換空氣濾清器，并拆掉火花塞后將燃燒室里的水排出。
具體的做法應該是：打開發動機蓋，拔下分缸線，將火花塞拆下來，然后啟動發動機，發動機汽缸內的水就會通過火花塞的孔被排出發動機，將鑰匙保持在啟動位置5秒后松開，等10秒鐘后再啟動發動機5秒鐘，如此3次，基本上可以將水全部排出發動機了。但如果在拆下火花塞后啟動時發動機沒有轉動，則說明發動機已經頂死，只能進維修站處理。
小型冷藏車發動機過熱
發動機過熱會對發動機造成一定的損傷。如果發動機出現溫度過高的現象，車主可以進行一些檢查：
風扇馬達不動或風扇離合器故障，無法正常降溫。
三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻，導致引擎過熱。
冷卻系統的管子破裂，造成冷卻劑流失，散熱不能正常運作。
長期使用的水泵在高度磨損后，零件磨失脫落。
如果散熱器的蓋子壓力不一，會造成彈簧松動，蓋口無法緊密閉和。
節溫器無法正常開關，通常是機械故障或冷卻系統填充不完全而造成。也可能是更新的恒溫器和原有的溫度系數不同。